Moto porady

§ Diesel – czy to się jeszcze opłaca?

Porozmawiajmy o silniku Diesla. Wynaleziony w 1892 roku przez Rudolfa Diesla motor o zapłonie samoczynnym do niedawna wydawał się idealną alternatywą dla paliwożernych jednostek benzynowych. Jednakże galopujące ceny ropy, która dziś jest droższa od benzyny, a także skomplikowane technologie używane w dzisiejszych Dieslach skłaniają mnie do przekonania, że teraz to benzynowe silniki są alternatywą, biorąc pod uwagę, że zakup jednostki wysokoprężnej wiąże się z większymi kosztami.

§ Czy warto myć samochód?

Częste mycie skraca życie.” Na pewno nie w przypadku Twojego samochodu. Miejski kurz, żywica z drzew, szczątki owadów oraz ptasie odchody to podstawowe zagrożenia dla karoserii. Regularnie myjąc swoje „cztery kółka” pozbywasz się zanieczyszczeń, które w ciągu dwóch, trzech tygodni są w stanie przeżreć lakier niemal na wylot. Poza tym czysty samochód zdecydowanie lepiej się prezentuje i współgra z wizerunkiem porządnego, poukładanego człowieka.

§ Samo oszczędzające paliwo na stacjach Shell.

Shell FuelSave 95 i Shell FuelSave Diesel to nowy rodzaj paliwa dostępny na wszystkich polskich stacjach benzynowych Shell. Zamierzeniem konstruktorów Shell, było opracowanie takiej receptury paliwa, która w końcowym efekcie pozwalałaby na ograniczenie jego zużycia. Jaka zatem jest tajemnica paliw z rodziny FuelSave?

§ Zimowa jazda autem. Praktyczne wskazówki

Mimo, że późno, to zima do Polski dotarła i to z wielkim hukiem. Wraz z pierwszymi opadami śniegu, w mediach pojawiło się mnóstwo informacji o stłuczkach i wypadkach. Wielu kierowców z pewnością winą za takie sytuacje w pierwszej kolejności obarcza pogodę i drogowców, którzy albo „jak zwykle zaspali”, albo nie zadbali należycie o stan drogi. Jednak nie oszukujmy się: przyczyną zimowych kraks jest przede wszystkim nieostrożna jazda i niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze. Bo kierowcy zbyt często przeceniają swoje możliwości i nie doceniają zimowej, zdradliwej aury. Jak bezpiecznie przejeździć zimę? Trudno mówić o radach, które uchronią nas przed groźnymi sytuacjami. Można jednak wymienić parę wskazówek, które „wzięte do serca” i stosowane w praktyce mogą pomóc nam bezpiecznie dojechać do wiosny.

§ Przewrót w testach na prawo jazdy już w 2012 roku!

W przyszłym roku testy na prawo jazdy będą przeprowadzane na zupełnie innych zasadach niż ma to miejsce obecnie. A mianowicie od 11 lutego 2012r. w życie wejdzie wiele zmian dotyczących części teoretycznej egzaminu. Egzamin stanie się od wtedy o wiele bardziej skomplikowany i trudniejszy. Potencjalny kierowca będzie odpowiadał na pytania „w czasie rzeczywistym”, czyli zostanie mu wyznaczone na odpowiedź tyle czasu ile miałby on na drodze w rzeczywistości np. zbliżając się do danej przeszkody. Baza pytań będzie się składać z 1200 sytuacji drogowych, na które kandydat będzie odpowiadał przecząco lub twierdząco. Ponadto nie będzie można już powracać do wcześniej udzielonych odpowiedzi w celu dokonania korekty. Tak jak na drodze; nie możemy powrócić do wcześniejszych sytuacji drogowych, musimy być pewni swoich decyzji i przeprowadzać je błyskawicznie.

§ Opony zimowe. Najwyższy czas na zmianę

Zmieniasz opony z letnich na zimowe? Teoretycznie to prosta sprawa, jednak jest wiele szczegółów, na które trzeba zwrócić uwagę udając się do wulkanizatora. Od nich zależy nasze bezpieczeństwo na drodze. Właściciele aut wyposażonych w opony całoroczne wizytę u wulkanizatora mogą na jakiś czas odłożyć. Ci, jeżdżą jeszcze na oponach letnich, jeśli nie mają jeszcze opon zimowych powinni zacząć się już za nimi rozglądać. Z kolei ci, którzy mogą sobie pozwolić na jazdę na oponach zimowych z poprzedniego sezonu, na pewno już myślą o wizycie w punkcie wymiany ogumienia. Temperatura na zewnątrz nieubłaganie do tego zmusza.

§ Całoroczne czy sezonowe opony do auta?

Zakup opon całorocznych to wygodne rozwiązanie. Odpada podwójna wizyta u wulkanizatora. Pamiętać trzeba jednak, że opony te nie gwarantują takiego bezpieczeństwa jak opony zimowe czy letnie. Opony wielosezonowe to kompromis między oponami letnimi, a zimowymi. Łączą się w nich cechy obu gatunków opon. Mieszanka gumy w oponie letniej sprawia, że w wyższych temperaturach jest ona twardsza niż ta zastosowana w oponie zimowej. Optymalnym zakresem dla opon letnich są temperatury od 7 do 40 stopni Celsjusza. Dla opony zimowej charakterystyczne jest, że przy temperaturze poniżej zera opona jest miękka, zachowuje dobrą elastyczność i ma lepszą przyczepność na śniegu i lodzie. Najlepiej zachowuje się w temperaturach od plus 7 do minus 20 stopni Celsjusza. Jak wiadomo, kompromisy mają to do siebie, że rezygnuje się z czegoś, kosztem czegoś innego. Tak samo jest w przypadku opon całorocznych. Kierowcy oszczędzają na czasie i pieniądzach, nie musząc pojawiać się dwa razy w roku u wulkanizatora.

§ Leasing czy kredyt na samochód?

Leasing jest korzystny przede wszystkim dla osób prowadzących działalność gospodarczą (leasing konsumencki nadal w Polsce nie jest zbyt popularny). Przedsiębiorcy, którzy mogą pochwalić się wysokimi przychodami często wybierają leasing ponieważ pełna rata czyli zarówno część odsetkowa jak i kapitałowa jest kosztem uzyskania przychodu ( w kredycie kosztem jest tylko część odsetkowa raty). W przypadku tej formy finansowania właścicielem samochodu jest leasingodawca i dopiero na końcu trwania umowy możemy zdecydować się na jego wykup. Procedura uzyskania leasingu średnio trwa od 2-3 dni. Niestety firmy leasingowe zaostrzyły warunki udzielania finansowania dlatego też musimy liczyć się z tym, że będziemy zmuszeni przedstawić nasze dokumenty finansowe oraz powinniśmy przygotować się na udział własny. Maksymalnie leasing możemy rozłożyć na 6 lat, ale w sytuacji, gdy środek trwały jest przedmiotem wniosku o dofinansowanie z funduszy unijnych czas leasingu skraca się do 36 miesięcy.

§ Czy będą nowe stawki mandatów?

MSWiA planuje podwyższyć cenę mandatów, gdyż obecne nie są zbyt dotkliwą karą dla kierowców.

§ Czysta łódź, przyczepa lub plandeka

Dla użytkowników przyczep kempingowych i łodzi ich zewnętrzna czystość jest równie ważna jak utrzymanie porządku w ich wnętrzu. Dla kierowców i właścicieli firm logistycznych estetyka plandek, przyczep czy nadwozi pojazdów jest istotna ze względów wizerunkowych, mimo że ich silne zabrudzenie nie stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa w ruchu pojazdów. K2 wprowadza do oferty linii PRO produkt do pielęgnacji różnych materiałów - Deeper.

§ Nie ryzykuj w czasie burzy

Podczas jazdy w czasie intensywnej ulewy lub burzy możemy być narażeni na uderzenie przez konary drzew, a nasz pojazd może zostać zmyty z drogi. Dodatkowo deszcz ogranicza widoczność i utrudnia hamowanie, dlatego nawet doświadczeni kierowcy powinni zachować wzmożoną ostrożność. W Polsce w 2010 r. podczas opadów deszczu doszło do prawie 5 000 wypadków, w których śmierć poniosło 510 osób, a 6 388 zostało rannych*. W naszym kraju podczas burzy w ciągu godziny pojawia się około 65 piorunów, a większość burz w roku przypada na okres letni, dlatego to najlepsza pora, aby dowiedzieć się jakie środki ostrożności zachować w czasie wyładowań atmosferycznych oraz ulewnych deszczy.

§ Motocykliści problemem w korkach?

Czy motocyklista łamie prawo mijając kolejne pojazdy stojące w korku? Niejednokrotnie widzimy motocyklistów mijających inne pojazdy w korku lub na światłach. Według prawa taka postawa nie jest zgodna z przepisami, a motocyklista za takie zachowanie może otrzymać nawet do 500 zł mandatu. Okazuje się jednak, że sami stróże prawa nie widzą w tym nic złego.

§ Starter - nowy standard assistance drogowego w Polsce

Większość samochodów naprawianych na drodze? Holowanie do miejsca zamieszkania kierowcy bez limitu kilometrów? Pomoc profesjonalnych mechaników 24 godziny na dobę przez 365 dni w roku? Do niedawna z usług assistance na takim poziomie mogli w Polsce korzystać tylko kierowcy samochodów na gwarancji. Obecnie oferowane na rynku usługi assistance na drodze posiadają wiele ograniczeń.

§ Gdy samochód zamienia się w piekarnik

Gdy na zewnątrz panuje temperatura 33°C, w zaparkowanym samochodzie po 20 minutach jest już 50°C, a po upływie 40 minut – prawie 60°C. Jednak nawet gdy temperatura otoczenia wynosi zaledwie 21°C, przy dużym nasłonecznieniu wnętrze samochodu może stać się na tyle rozgrzane, że przebywanie w nim stanowi zagrożenie dla zdrowia i życia*. Dlatego pozostawianie bez opieki w aucie dziecka czy zwierzęcia może grozić poważnymi skutkami, ze śmiercią włącznie. Wysoka temperatura w czasie jazdy ma natomiast negatywny wpływ na koncentrację oraz samopoczucie kierowcy, przez co zwiększa się ryzyko wypadku.

§ Wszystko o bieżniku opony samochodowej

Bieżnik opony samochodowej wykonany jest z mieszanki gumy z innymi substancjami. Przymocowany jest do osnowy, czyli wewnętrznej część opony. Bieżnik to jedyna część pojazdu stykająca się z nawierzchnią drogi o wielkości mniej więcej ludzkiej dłoni. W samochodzie mamy takie cztery elementy. W porównaniu do gabarytów i masy całego pojazdu – to bardzo niewielki obszar. Odpowiada za przyczepność, krótką drogę hamowania, osiągi i bezpieczeństwo. Szczególnie w trudnych warunkach pogodowych. Rowki w bieżniku mają na celu odprowadzanie wody i przeciwdziałanie poślizgowi.

§ Zwiększenie powierzchni bagażowej dzięki relingom

Przewożenie w bagażniku całego ekwipunku to pozornie oczywista sprawa. Załadowana „po brzegi” tylna część kabiny pojazdu może stwarzać niebezpieczeństwo dla pasażerów, szczególnie w trakcie nagłych manewrów. Przedmioty o większych gabarytach najlepiej przenieść na zewnątrz auta, montując relingi dachowe, które ułatwiają zamocowanie bagażnika zewnętrznego. Z relingów, wyposażonych w poprzeczki i zaczepy, można korzystać w przypadku transportu rowerów, nart, boksów czy desek surfingowych. - Dedykowane relingi z poprzeczkami wykonane są z mocnego stopu aluminium oraz tworzywa ABS. Posiadają nośność maksymalną sięgającą 75 kg. Poza tym, produkcja tych elementów jest oparta o normy ISO TUV, co gwarantuje ich jakość i wytrzymałość - mówi Andrzej Karpowicz, właściciel sklepu internetowego chromowane.com. Relingi znajdują zastosowanie nie tylko w samochodach terenowych lub typu combi, ale także w małych autach 3-drzwiowych. Ich zamocowanie nie jest skomplikowane, ponieważ specjalny system montażu dopasowuje się do fabrycznie przygotowanych miejsc. Dodatkowo, dzięki aerodynamicznemu kształtowi, nie powodują uciążliwych szumów.

§ Recepta na rosnące ceny paliw

Takie działanie koncernów i stacji ma kilka wytłumaczeń. Te pierwsze nie schodzą z cen, ponieważ już rekompensują sobie zniesienie ulgi na biokomponenty, które miało miejsce 1 maja. Drugie natomiast wykorzystują sytuację do tego, aby podreperować budżety nadszarpnięte w ostatnich miesiącach koniecznością obniżania marż. Teraz wracają do tradycyjnych, kilkudziesięciogroszowych poziomów – tłumaczy Jakub Bogucki, analityk rynku paliwowego z firmy E-petrol.pl.

§ Czyść kierownicę

Według najnowszych badań na kierownicy w samochodzie znajduje się dziewięć razy więcej bakterii niż na desce sedesowej w publicznej toalecie. Naukowcy z Uniwersytetu Queen Mary w Londynie odkryli, że na każdym calu kwadratowym deski toaletowej czai się blisko 80 różnych typów bakterii, podczas gdy we wnętrzu samochodu zamieszkuje ich ponad 700.

§ Jazda na dowód osobisty?

MSWiA pracuje nad ustawą, która ułatwi życie kierowcom. Komitet Stały Rady Ministrów ma do końca kwietnia zająć się nowelizacją projektu o Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Jeżeli tylko projekt wejdzie w życie, kierowcy będą mieli znacznie więcej luzu niż dotychczas.

§ Samochód dla firmy: na kredyt czy w leasingu

Samochód dla firmy, w wielu branżach podstawowe narzędzie pracy. W małych i średnich firmach, czasem kluczowa maszyna decydująca o przetrwaniu na rynku. Czy by zbudować lub zwiększyć flotę aut firma powinna skorzystać z kredytu, czy też z oferty leasingu? No i czy kupować auta nowe, czy używane? eBroker.pl sprawdza jak kupić samochód dla firmy taniej.